SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機故障處理方法
SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機適應市場上幾乎所有的伺服電機，以實現最高的扭轉剛度和低的角間隙，從而實現最大扭矩和懸臂負載。帶槽的襯套和用于伺服電機聯軸器的輪轂夾具。
由于直接伺服電機耦合和廣泛的可能的伺服電機耦合尺寸，增強了尺寸緊湊性。
正確的技術解決方案得益于全面的尺寸、齒輪級、傳動比、設計和非標準設計。
SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機故障處理方法如下:
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬"的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
SR系列意大利rossi蝸輪伺服齒輪減速機特征
了解我們的斜齒輪和錐齒輪斜齒輪伺服齒輪減速機的優勢
各種伺服齒輪箱，旨在適合市場上幾乎所有的伺服電機
專為最高扭轉剛度和低角間隙、最大扭矩和懸臂負載而設計
用于伺服電機聯軸器的帶槽襯套和輪轂夾具
好處
SR 是滿足您需求的優良盟友
由于直接伺服電機耦合，尺寸更加緊湊
正確的技術解決方案得益于全面的尺寸、齒輪級、傳動比、設計和非標準設計
伺服電機聯軸器尺寸范圍廣
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